Troubleshooting – ITI NIMI Mock Test Mechanic Diesel TheoryTestTroubleshooting (समस्या निवारण) – ITI NIMI Mock Test Mechanic Diesel Theory Troubleshooting - ITI NIMI Mock Test Mechanic Diesel Theory 1 / 281. Q. What is the possible cause of low power generation? | कम बिजली उत्पादन का संभावित कारण क्या है? A) More supply of air | हवा की अधिक आपूर्ति B) More supply of fuel | ईंधन की अधिक आपूर्ति C) Incomplete combustion of fuel | ईंधन का अधूरा दहन D) Defective oil filter | दोषपूर्ण तेल फिल्टर 2 / 282. Q. What is the reason for high fuel consumption of diesel? | डीजल की उच्च ईंधन खपत का कारण क्या है? A) Defective thermostatic valve | दोषपूर्ण थर्मास्टाटिक वाल्व B) Low compression | कम संपीड़न C) Loose battery terminals | ढीली बैटरी टर्मिनलों D) Water in the fuel system | ईंधन प्रणाली में पानी 3 / 283. Q. What is the reason for low oil pressure in engine? | इंजन में कम तेल के दबाव का कारण क्या है? A) Worn out crank and cam shaft bearing | क्रैक और कैम शाफ्टवोर्न आउट B) Defective injector | दोषपूर्ण इंजेक्टर C) Weak compression | कमजोर संपीड़न D) Defective battery | दोषपूर्ण बैटरी 4 / 284. Q. What is the mechanical cause for engine does not start? | इंजन का यांत्रिक कारण क्या शुरू नहीं होता है? A) Defective oil pump | दोषपूर्ण तेल पंप B) Defective starter switch | दोषपूर्ण स्टार्टर स्विच C) Improper valve timing | अनुचित वाल्व समय D) No water in fuel | ईंधन में पानी नहीं 5 / 285. Q. What is the possible cause of high oil consumption? | उच्च तेल खपत का संभावित कारण क्या है? A) Clogged air cleaner | भरा हुआ हवा क्लीनर B) Clogged fuel filter | भरा हुआ ईंधन फ़िल्टर C) Worn out of piston rings | वोर्न आउट ऑफ़ पिस्टन रिंग D) Low oil level | कम तेल का स्तर 6 / 286. Q. What is the remedy if engine overheats? | यदि इंजन हीट पर है तो क्या उपाय है? A) Top up oil level | टॉप ऑफ़ आयल लेवल B) Top up fuel level | टॉप ऑफ़ फ्यूल लेवल C) Top up coolant level | टॉप ऑफ़ कूलैंट लेवल D) Top up electrolyte level | टॉप ऑफ़ इलेक्ट्रोलाईट 7 / 287. Q. What is the formula for compression ratio? | संपीड़न अनुपात के लिए सूत्र क्या है? A) VS+VC/VC B) VS+VC/VS C) VC/VS+VC D) VS/VS+VC 8 / 288. Q. What is the formula for mechanical efficiency? | यांत्रिक दक्षता का सूत्र क्या है? A) BHP/IHP x 100 B) IHP/BHP x 100 C) BHP-IHP/BHP x 100 D) IHP-BHP/IHP x 100 9 / 289. Q. What is the reason for engine low power generation? | इंजन कम बिजली उत्पादन का कारण क्या है? A) Piston ring worn out | पिस्टन रिंग वोर्नआउट B) Defective oil relief valve | दोषपूर्ण आयल रिलीफ वाल्व C) Loose fan belt | ढीली फेन बेल्ट D) Defective alternator | दोषपूर्ण अल्टरनेटर 10 / 2810. Q. What is the reason for engine overheating? | इंजन के हीटिंग होने का कारण क्या है? A) Clogged fuel filter | भरा हुआ ईंधन फ़िल्टर B) Fuel leakage | ईंधन का रिसाव C) External leakage of oil | तेल का बाहरी रिसाव D) Defective thermostat valve | दोषपूर्ण थर्मोस्टैट वाल्व 11 / 2811. Q. What is the reason for high oil consumption? | उच्च तेल खपत का कारण क्या है? A) Defective pressure relief valve | दोषपूर्ण दबाव राहत वाल्व B) Fuel filter clogged | ईंधन फिल्टर भरा हुआ C) Improper valve timing | अनुचित वाल्व समय D) Worn out liner | लाइनर पहना 12 / 2812. Q. What is the formula for BHP? | BHP का फॉर्मूला क्या है? A) 2πNT/4500 B) 4πNT/4500 C) 6πNT/4500 D) 8πNT/4500 13 / 2813. Q. What is the mechanical causes engine does not start? | इंजन चालू न होने का यांत्रिक कारण क्या है? A) Starter motor mounting bolt loose | स्टाटेर मोटर माउंटिंग बोल्ट ढीले B) Defective alternator | दोषपूर्ण अल्टरनेटर C) Defective thermostat valve | दोषपूर्ण थर्मोस्टैट वाल्व D) Clogged fuel filter | भरा हुआ ईंधन फ़िल्टर 14 / 2814. Q. What is the reason for high oil consumption? | उच्च तेल खपत का कारण क्या है? A) Defective pressure gauge | दोषपूर्ण दबाव नापने का यंत्र B) Improper valve timing | अनुचित वाल्व समय C) Excessive valve guide clearance | अत्यधिक वाल्व गाइड निकासी D) Clogged fuel filter | भरा हुआ ईंधन फ़िल्टर 15 / 2815. Q. What is the reason for engine overheating? | हीटिंग पर इंजन का कारण क्या है? A) Defective pressure relief valve | दोषपूर्ण दबाव राहत वाल्व B) Clogged silencer | भरा हुआ साइलेंसर C) Air in fuel system | ईंधन प्रणाली में हवा D) Water in fuel system | ईंधन प्रणाली में पानी 16 / 2816. Q. What is the mechanical cause for engine does not start? | इंजन का यांत्रिक कारण क्या है की इंजन शुरू नहीं होता है? A) No air in fuel system | ईंधन प्रणाली में कोई हवा B) Clogged exhaust manifold | भरा हुआ निकास कई गुना C) Battery full charge | बैटरी फुल चार्ज D) Starter motor engage properly | स्टार्टर मोटर ठीक से लगे 17 / 2817. Q. What is the possible cause of engine overheating? | हीटिंग पर इंजन का संभावित कारण क्या है? A) High water level | उच्च जल स्तर B) High oil level | उच्च तेल स्तर C) Faulty water pump | दोषपूर्ण पानी पंप D) Faulty injector | दोषपूर्ण इंजेक्टर 18 / 2818. Q. What is the reason for high fuel consumption in diesel engine? | डीजल इंजन में उच्च ईंधन खपत का कारण क्या है? A) Oil level high | तेल का स्तर उच्च B) Air cleaner clogged | एयर क्लीनर भरा हुआ C) Fuel level in tank is high | टैंक में ईंधन का स्तर अधिक है D) High compression pressure | उच्च संपीडन दबाव 19 / 2819. Q. What is the reason for low oil pressure in engine? | इंजन में कम तेल के दबाव का कारण क्या है? A) Defective pressure relief valve assembly | दोषपूर्ण प्रेशर रिलीफ वाल्व B) Defective pressure gauge | दोषपूर्ण प्रेशर गेज C) Loose battery clamp | ढीली बैटरी क्लैंप D) Clogged air cleaner | भरा हुआ हवा क्लीनर 20 / 2820. Q. What is the mechanical causes for engine does not start? | इंजन के लिए यांत्रिक कारण क्या शुरू नहीं होता है? A) Loose fan belt | ढीली पंखे की बेल्ट B) Clogged fuel tank vent hole | भरा हुआ ईंधन टैंक वेंट छेद C) Defective regulator | दोषपूर्ण नियामक D) Battery full charge | बैटरी फुल चार्ज 21 / 2821. Q. What is the reason for engine overheating? | हीटिंग पर इंजन का कारण क्या है? A) Radiator pressure cap defective | रेडिएटर दबाव कैप दोषपूर्ण B) Discharged battery | डिस्चार्ज बैटरी C) Clogged fuel tank vent hole | भरा हुआ ईंधन टैंक वेंट छेद D) Excessive valve guide clearance | अत्यधिक वाल्व गाइड निकासी 22 / 2822. Q. What is the possible cause of engine overheating? | हीटिंग पर इंजन का संभावित कारण क्या है? A) High air draft | उच्च वायुड्राफ्ट B) High circulation of water | पानी का उच्च संचलन C) Radiator core blocked | रेडिएटर कोर अवरुद्ध D) High water level in radiator | रेडिएटर में उच्च जल स्तर 23 / 2823. Q. What is the cause of low power generation? | कम बिजली उत्पादन का कारण क्या है? A) Clogged oil filter | भरा हुआ तेल फ़िल्टर B) Clogged fuel filter | भरा हुआ ईंधन फ़िल्टर C) Correct injection timing | सही इंजेक्शन समय D) More supply of fuel | ईंधन की अधिक आपूर्ति 24 / 2824. Q. What is the possible cause of excessive fuel consumption? | अत्यधिक ईंधन की खपत का संभावित कारण क्या है? A) High fuel in tank | टैंक में उच्च ईंधन B) Low fuel in tank | टैंक में कम ईंधन C) High compression | उच्च संपीड़न D) Weak compression | कमजोर संपीड़न 25 / 2825. Q. What is the formula for IHP? | IHP के लिए सूत्र क्या है? A) PLAN/4500 κ B) VLAN/4500 κ C) AVLAN/4500 κ D) PVLN/4500 κ 26 / 2826. Q. What is the reason for engine overheating? | हीटिंग पर इंजन का कारण क्या है? A) Defective starting motor | दोषपूर्ण स्टार्टिंग मोटर B) External fuel leak | बाहरी ईंधन का रिसाव C) Improper injection timing | अनुचित इंजेक्शन समय D) Oil pressure high. | तेल का दबाव अधिक 27 / 2827. Q. What is the reason for engine low power generation? | इंजन के कम बिजली उत्पादन का कारण क्या है? A) Weak compression | कमजोर संपीड़न B) Defective alternator | दोषपूर्ण अल्टरनेटर C) External leakage of oil | एक्सटर्नल लीकेज ऑफ़ आयल D) Clogged thermostat valve | भरा थर्मोस्टेट वाल्व 28 / 2828. Q. What is the effect of taper and ovality of a bore? | बोर के टेपर और ओवलिटी का क्या प्रभाव पड़ता है? A) Compression loss | संपीड़न हानि B) Mis firing | मिस फायरिंग C) Difficult starting | शुरू करना मुश्किल D) False valve timing | नकली वाल्व का समय Your score is Facebook Twitter Restart Test